一輛卡車上面有上萬個(gè)零部件，它們有著各自不同的用途。其中有一個(gè)零部件，它是車輛上所有電器設(shè)備的動(dòng)力來源；它能把發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能先存儲(chǔ)起來，當(dāng)停車需要時(shí)再供電器設(shè)備使用；同時(shí)，它還有保護(hù)用電設(shè)備的作用，它就是蓄電池?，F(xiàn)在跟各位卡友聊一下蓄電池最常見的3種故障的解決方法，可是老司機(jī)的必備技能呢。
蓄電池又叫電瓶，是一種電能存儲(chǔ)裝置?？ㄜ嚿习惭b的蓄電池主要是鉛酸蓄電池，它由正極板(鉛材料)、負(fù)極板(氧化鉛材料)、電解液(硫酸水溶液)、隔板、電池槽、極柱、注液蓋等部件組成。鉛酸蓄電池主要通過化學(xué)反應(yīng)來儲(chǔ)存和釋放能量。充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲(chǔ)在蓄電池中；放電時(shí)，化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能給用電設(shè)備供應(yīng)電力。其主要化學(xué)反應(yīng)式是：PbO2+2H2SO4+Pb←充電、放電→2PbSO4+2H2O。鉛酸蓄電池常見三種故障：外殼變形鼓包接頭腐蝕和電池密度低電池放電快。
電池外殼鼓包原因多防止電池失水很重要
蓄電池在充電初期，電池內(nèi)部不會(huì)對(duì)水產(chǎn)生電離作用，當(dāng)充電量到達(dá)到電池總量80%時(shí)，電池就進(jìn)入高壓區(qū)，這時(shí)正極板上會(huì)先分離出氧氣。氧氣通過內(nèi)部隔板上的微孔到達(dá)負(fù)極，與負(fù)極的氫離子產(chǎn)生氧復(fù)合反應(yīng)重新變?yōu)樗?，在發(fā)生反應(yīng)時(shí)，需要釋放出大量的熱。當(dāng)充電量達(dá)到電池總量90%時(shí)，氧氣產(chǎn)生速度增大，負(fù)極板就開始產(chǎn)生氫氣。當(dāng)氣壓超過開壓閥壓力時(shí)，開壓閥打開，這時(shí)氣體和水蒸氣就會(huì)一起逸出，表現(xiàn)為失水。(如果此刻遇到高溫明火，鉛酸蓄電池同樣也會(huì)爆炸。)
當(dāng)電池反復(fù)充電后，蓄電池內(nèi)失水過多時(shí)，電池的熱容量就會(huì)減少，也就表現(xiàn)為電池內(nèi)部溫度會(huì)迅速升高，到溫度升高到80度以上時(shí)，隨著內(nèi)部氣體增多，壓力增大，電池外殼就容易發(fā)生脹裂和鼓包現(xiàn)象。
預(yù)防措施
由于電池在充電末端，會(huì)有氣體冒出，因此要防止電池蓋上出氣口堵塞。同時(shí)當(dāng)電池失水過多時(shí)，需按規(guī)定補(bǔ)充蒸餾水；還有在充電時(shí)，要注意充電電壓和充電時(shí)長，防止電池內(nèi)部電流過大，造成電池過充，內(nèi)部溫度升高，壓力增大，從而造成電池鼓包現(xiàn)象。
電池接頭腐蝕不用怕只需要用水就能洗干凈
有時(shí)，電池接頭周圍會(huì)有一些白色或者黃色物質(zhì)，這些物質(zhì)主要成分就是硫酸鉛和硫酸鐵。它主要是由電池內(nèi)部硫酸濺出，和極柱、線夾發(fā)生反應(yīng)而生成。這兩種氧化物導(dǎo)電性很差，如果它們處于導(dǎo)線接觸位置，將會(huì)形成很大的接觸電阻，使蓄電池輸出電流減小。
預(yù)防措施
這兩種物質(zhì)處理起來簡單，它們都溶于水，可用清水沖洗即可。要避免這些氧化物的產(chǎn)生，可用浸泡過濃度為10%的蘇打水抹布，把飛濺出來的電池溶液擦洗掉就行，再用干凈的抹布把電池接頭和極柱擦干凈，最后再在這些裸露的金屬表面涂抹上黃油，即可避免這些接頭腐蝕氧化。
延長電池使用壽命不用的電池也要充充電
正常情況下，硫酸鉛是細(xì)小的結(jié)晶體，均勻的分布在電池內(nèi)部多孔性活性物質(zhì)上。當(dāng)充電時(shí)，這些活性物質(zhì)很容易和電解液發(fā)生反應(yīng)，恢復(fù)為原來的鉛和氧化鉛。但是，如果電池存放時(shí)間過久，極板上的活性物質(zhì)就會(huì)結(jié)晶成不可逆的硫酸鹽晶體，這些晶體粗而硬，隨著時(shí)間延長體積逐漸增大大，致使電池內(nèi)部導(dǎo)電性能變差，電池整體性能就會(huì)下降，使用壽命也會(huì)變短。
預(yù)防措施
電瓶如果長時(shí)間不用便會(huì)自行放電，直至報(bào)廢。因此每隔一段時(shí)間就要啟動(dòng)一下車輛，給蓄電池充下電，防止活性物質(zhì)結(jié)晶變質(zhì)。以上就是鉛酸蓄電池常會(huì)出現(xiàn)的幾種故障。